曾毅，30分钟学会漂移，演绎卡车司机的不凡之路

　　近年来，姚安县将花卉产业作为县域经济发展重要支柱，相继出台系列扶持政策，实施“一村一品”等特色产业工程，加大资金支持，引导农户参与花卉产业，搭建产销对接平台，拓宽销售渠道，全面提升产业效益。

　　记者近日在武汉堤角公园看到，宇树人形机器人被团团围住，成为“人气明星”。机器人仿佛感受到这股热情，灵活地挥手、比心，变换各种姿势配合拍照，偶尔还会驻足仰视枝头的樱花。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　周二中午11时，位于宜山路光启城4楼的“馨乐汇一日聚”已座无虚席，十几桌全满，顾客清一色都是老年人。除了用餐，他们还自发举行了一场防范电信诈骗宣讲会。这样的场景在工作日的午休时间极为少见，客流量是其他饭店的两倍，整个商场独此一家。它并非传统意义上的普通餐厅，更像是饭店、会所、日托养老机构，甚至是老年大学的综合体。

罗森：因为我年纪大了（笑）。还有一个原因是，到我退休时，我已经去过中国大部分的重要遗址，见过大量的文物，几乎读遍了所有的中国考古遗址报告。在某种程度上，《古代中国的今生与来世》既来源于我的实际工作经验，也建立在我多年的阅读积累之上。我最初想写一本关于中国与草原关系的书，探讨丝绸之路形成之前的早期文明，以及这种关系如何塑造了中国，但出版社认为这个话题太冷门，希望我写一本和器物相关的书，于是我就选择了墓葬中的器物作为主题。我仍然希望未来能写一本书，探讨中国如何通过丝绸之路、草原、百姓、三星堆以及和海洋的联系等，塑造发展自身。

　　有三类超前学习经历的学生在大学阶段发展确实相对更出色，但是竞赛成绩、大学成绩都不能识别科学兴趣。真正成大才的关键条件，是“才能+兴趣”，而非“才能+目的性努力”。

　　轰鸣声里孕育着新职业机遇。34岁的邓业冬教练整理着伞包回忆，2008年刚接触跳伞时中国职业跳伞教练还不多见，他亲历了跳伞教练队伍从稀缺到壮大的过程。为了接待更多的国内外游客，他们曾到俄罗斯、泰国等地学习经验，不断改善服务体验。